Тема использования низкопрофильных шин вызывает у современных автовладельцев активные обсуждения и споры. Некоторые вовсе не обращали внимания на резину, которая служит «обувью» для их автомобиля. Тем не менее, у многих, все же, вопросов больше, чем ответов, поэтому информация будет актуальна для всех, кто заботится о своей машине.

Специалисты в области автомобильного тюнинга отмечают наличие низкопрофильных покрышек, как один из критериев оценки «крутизны» транспортного средства.

Что представляют собой низкопрофильные шины

Повышенная мощность и скорость современных автомобилей требует использование тормозной системы с особыми характеристиками:

• максимальная эффективность;
• высокий уровень качества сцепления с дорожным полотном.

Техническое строение колеса не позволяет без изменения наружного диаметра шины сделать больше диаметр обода, поскольку возникнет недостаток воздуха. В результате, было найдено решение: сокращен размер профиля с параллельным увеличением ширины покрышки, что, в свою очередь, позволило нарастить пятно контакта с дорогой и обеспечить оптимальное сцепление.

Ключевыми отличиями низкопрофильной шины от стандартной  являются:

• заметно меньшая высота профиля;
• увеличенная ширина.

Как правило, показатели ниже 55 считаются образцами низкопрофильной резины. У шин спортивного типа самый низкий профиль, а рисунок протектора, преимущественно, похож на изображение, которое используют при производстве шин для гоночных авто.

• высокий уровень скоростного индекса (соответствие H — 210 км/ч или V — 240 км/ч). Для сравнения:
• стандартная резина, в которую «обувают» подавляюще число «малолитражек» обозначена индексом Т (не более 190 км/ч);
• спортивная авторезина с индексом W, Z, Y работает на повышенных скоростях (более 240 км/ч).
• выносливость;
• повышенная жесткость каркаса, что увеличивает эксплуатационный ресурс шины;
• обеспечение лучшей устойчивости автомобиля (автомобиль меньше подвержен раскачиванию, больше сопротивляется боковому уводу);
• совершенствование  показателей управляемости ТС;
• гарантия безупречного торможения.

• низкая износостойкость при использовании на дорогах, далеких от идеала;
• сравнительно меньший срок эксплуатации (легче пробивается);
• обеспечение меньшей амортизации (чувствительность плохой дороги для водителя и пассажиров авто);
• более высокий уровень шума при езде;
• при отсутствии гидроусилителя руля, руль отличается повышенной тяжестью при вращении;
• рекомендуется для высокоскоростных автомобилей;
• сравнительно высокая стоимость резины.